351 windsor

Попытка составить смету и необходимый список з/ч для сборки, монтажа и пусконаладочных работ.

Из позитива, год у оного агрегата вроде 94/95, комплектация: с головами но без впуска и навесного, по идеи 351W должен нормально упасть на штатный к-мембер моего тривосьмого.
Опять-таки по идеи должен более менее срастись с механикой т5, правда не без замена колокола, и всей требухи сцепления.
Радиатор конечно придется выкинуть, хотя на 5.0 ставился аналогичный 3.8мому.
Гена и стартер по идеи опять таки должны нормально присовокупиться к 351.

Цель: получить нормальный повседневный гражданский мотор для летних загулов и редких отжигов.
Желательно способный спокойно пожирать 92-95 бензин, сил 280-300 меня вполне устроит, если с ним прибудет чуток больше то впринципе я не обижусь
От идеи инжектора я полностью отказался и всеми руками и ногами голосую за карб. (карб. банально дешевле)

Вариант 1.


интейк
выпуск
карб.
трамблер
катушка зажигания
балансир
шкивы
помпа
прокладки двс (верхний к-т)
маховик 28 унций, внешний дисбаланс
диск сцепления
корзина сцепления (10 шлицов стандарт, 28 усиленное) (стандарт вроде 10,5")
выжимной подшипник
вилка сцепления
трос сцепления
колокол
подушки двс
в.в. провода
фильтр воздушный
фильтр масляный
тросик акселератора
кронштейн генератора



Вариант 2.


Тоже самое + потроха

Строкер (колено, шатуны, поршня, кольца)
вкладыши колена
распредвал
вкладыши распредвала
гидрокомпенсаторы
головы 2шт.
штанги
рокера
усилитель блока
клапанные крышки
шпильки + гайки головки блока
радиатор трехрядный (стандарт двухрядный применяется на 3.8 и 5.0)
насос масляный
поддон масляный
прокладки двс (нижний к-т, или полный к-т вместо верхнего)
болты выхлопных коллекторов
болты клапанный крышек
щуп масляный

Существует два варианта, либо коробка имеет входной вал с 10 spline, либо 28 spline, чем больше тем лучше, 10 более гражданский вариант.

Колокола бывают разных размеров и годов для всего семейство Виндзоров 289, 302, 351, в моем случае в основном можно разделить на два вида, до 93, и для 94-95.
О различиях между годами можно многое узнать набрав в поиске "BELLHOUSING interchangeability 5.0 93 94-95"
Соответственно колокола бывают гражданские и более сертифицированы для... Хотя это уже другая история.
Вот два примера, стандартный до 93 года колокол M-6392-E
и то же самое но на 94-95 год с номером M-6392-R58
Если говорить о бескомпромиссном тюнинге то стоит отметить для примера QuickTime RM-6065 с его опять таки стандартным размером под родное сцепление.
Родное сцепление 5.0 и 5.8 (маховик) имеет размер 10,5" с 157 (вроде так?) зубьями на венце.
Сцепление 3.8 предполагает наличие 11" маховика, в итоге как видим они имеют отрицательную взаимозаменяемость.
Вилка и грибок тоже имеют различия между до 93 и после 94 (если верить опыту заокеанских и наших коллег, из того же опыта ходит версия что на sn95 вилки одинаковы на всем протяжении выпуска этого кузова, тобишь на 5.0 и 4.6 взаимозаменяемы)

Коробки на 3.8 имеют 265 Torque Rating,
на 5.0 300 (94-95), кобра 310 (94-95), кобраР 350 (95), фоксы 5.0 от 265 до 325 (79-93)
длина входного вала до 93 года 7,180
на 94-95 года длина вала составляет 7,850
на фоксы с моторами 2.3 длина вала 7,410


В итоге бюджетный вариант при смене моторов с 232 на 351 выглядит как я понимаю так

Колокол M-6392-R58
маховик M-6375-A302B (???)
сцепление (корзина+диск) M-7560-E302
грибок
вилка LAK-15535 (???) или
трос+селектор
выжимной подшипник M-7548-A или CTF-N1714
центрующая оправка SUM-G1342
болты маховика M-6397-A302
болты корзины

Parts List:
Final Stage -
(These parts will replace the stock 1992 8 cylinder parts and setup)

1995 E- 250 roller block
Ford Racing double-sump oil pan and pickup part # M-6675-A58
Ford Racing AC bracket Part# M-8511-B351
TFS 351W EFI intake with 75mm openning Part # TFS-515B0004
BBK 75mm throttle body Part# 1503 and BBK EGR Spacer # 1504
AFR 185cc cylinder heads with 2.02 & 1.6 valves (60 cc head) Part# 1492
Ford Racing 30lb fuel injectors Part# M-9593-BB302
Stock 1989 EFI 5.0L fuel rails with extended fuel hoses to fit 351W EFI manifold
Stock 92 5.0L motor mounts
BBK 1987-93 fit 5.8L long tube headers Part# 15690
BBK Mid H Pipe Part# 1509 with Flowmaster 44 series mufflers and tailpipes
MSD EFI 351W distributor Part# 8452
Ford Racing 8mm spark plug wires part# M-12259-Y301
Ford Racing EFI valve covers Part# M-6000-F302
1992 5.0L water pump for serpentine belt
1995 EFI 5.8L timing cover
ACT 87-95 5.0L clutch Part# FM1-HDSS
Goodyear Hi Miler Hose Kit Part# GTR-5001
Ford Racing 28.2 oz flywheel Part# M-6375-A302B
Stock 92 Mustang hood with stock 1979 hood scoop for 351W clearance

Motor Internals:
Probe Industries forged pistons Part# P2446F .30 over
Sealed Power molly type rings (.30 over)
Clevite cam bearings
Clevite rod and main bearings (.10 under)
Felpro 351 gasket and seal kits for 94-96 351W Part#s HS-8548PT9 (top), CS8548-8 (bottom)
Stock 94 351 rods and rank (rods reconditioned and crank ground .10 under)
94 block bored .30 over
Comp Cams hydraulic roller camshaft and kit (includes roller lifters and timing set) part# SK35-510-8
Elgin stock pushrods for 94-up 351W roller lifters Part# PR446
Scorpion Roller Rockers Part# SCP 1021


взято отсюда http://scotts351w.com/Page19.html

картинко